Brand New Porsche 911 Dakar: पोर्श (Porsche 911) लॉस एंजिल्स ऑटो शो में एक असाधारण विश्व प्रीमियर का जश्न मना रहा है: नई पोर्श 911 डकार ऑफ-रोड के साथ-साथ हाईवे पर भी कम्फ़र्टेबल है।
Brand New Porsche 911 Dakar Car is Now In Market
एक्सक्लूसिव मॉडल, जो केवल 2,500 इकाइयों के लिए उपलब्ध है, एक स्पष्ट संकेत है कि पोर्श 911 अवधारणा अपनी क्षमताओं में बहुत सीमित है। यह कार 1984 की पेरिस-डकार रैली में पोर्श द्वारा पहली समग्र जीत की याद दिलाती है और ऑल-व्हील ड्राइव पोर्श 911 के जन्म का भी प्रतीक है। नई 911 डकार को एक वैकल्पिक रैली डिजाइन पैकेज के साथ पेश किया गया है, जो प्रतिष्ठित विजेता कार की याद दिलाता है।
पोर्श 911 डकार (Porsche 911 Dakar) का पहला आकर्षक विवरण इसका ग्राउंड क्लीयरेंस है, जो स्पोर्ट्स सस्पेंशन वाले 911 कैरेरा की तुलना में 50 मिलीमीटर अधिक है। और मानक लिफ्ट सिस्टम आगे और पीछे के सिरों को अतिरिक्त 30 मिलीमीटर बढ़ा सकती है। ग्राउंड क्लीयरेंस और रैंप एंगल के मामले में यह एसयूवी दूसरी एसयूवी को मात देती है। लिफ्ट सिस्टम का उपयोग बाधाओं को पार करने और चेसिस को पुनः संतुलन में रखने के लिए किया जाता है। ऑफ-रोड रोमांच के लिए एक ‘हाई लेवल’ सेटिंग उपलब्ध है जिसकी गति 170 किमी/घंटा तक हो सकती है। एक निश्चित गति से कम होने पर कार स्वतः ही अपनी सामान्य गति पर वापस आ जाएगी।
कार में विशेष ऑफ-रोड टायर हैं जो शानदार प्रदर्शन प्रदान करते हैं (आगे 245/45 ZR 19 आकार और पीछे 295/40 ZR 20)। चंकी ट्रेड पैटर्न नौ मिलीमीटर गहरा है और प्रबलित साइडवॉल और ट्रेड्स में दो शव प्लाई होते हैं। पोर्श 911 डकार टायर चुनौतीपूर्ण इलाके के लिए एकदम सही हैं और अत्यधिक कट-प्रतिरोधी हैं। पिरेली पी ज़ीरो टायर दो शव प्लाई के साथ एक विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं। ऑल-टेरेन टायर पैकेज में सड़क पर स्पोर्ट्स कार की गतिशीलता के साथ-साथ ट्रैक पर तंग जगहों को पकड़ने और स्थानांतरित करने की क्षमता शामिल है।
सभी सर्फसस पर कमांडिंग पावर (Porsche 911 Dakar’s Power)
480 PS (353 kW, 911 डकार: ईंधन की खपत * संयुक्त (WLTP) 11.3 l/100 किमी, CO₂ उत्सर्जन * संयुक्त (WLTP) 256 ग्राम/किमी, ईंधन की खपत * संयुक्त (NEDC) के साथ तीन लीटर बिटुर्बो छह-सिलेंडर 10.5 एल/100 किमी, सीओ₂ उत्सर्जन* संयुक्त (एनईडीसी) 239 ग्राम/किमी) और 570 न्यूटन मीटर का अधिकतम टॉर्क एक सम्मोहक बॉक्सर ध्वनि के साथ बेहतर प्रदर्शन प्रदान करता है। नई स्पोर्ट्स कार 3.4 सेकेंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ती है; ऑल-टेरेन टायर्स की वजह से टॉप स्पीड 240 किमी/घंटा तक सीमित है।
इंजन 8-स्पीड पीडीके और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ आता है। मानक उपकरण में रियर-व्हील स्टीयरिंग, 911 GT3 से इंजन माउंट, और PDCC एंटी-रोल स्थिरीकरण शामिल हैं। 911 डकार रेत और ढीली सतहों पर उतना ही गतिशील है जितना कि यह नूरबर्गरिंग नॉर्डश्लाइफ पर है। कार को निम्नलिखित मोड में ड्राइव करने के लिए सेट किया जा सकता है: स्पोर्ट, ऑफ-रोड और टो-पाथ। ये मोड ऑफ-रोड और टो-पाथ ट्रैक पर कार के प्रदर्शन को बेहतर बनाने में मदद करते हैं।
रैली मोड पिछली-केंद्रित ऑल-व्हील ड्राइव के साथ ढीली सतहों पर रेसिंग के लिए बहुत अच्छा है। ऑफरोड मोड में, कार में उच्च क्लीयरेंस होता है, जो आपके लिए ट्रैक पर घूमना आसान बनाता है। यह मोड कठिन भूभाग और रेत पर अधिकतम कर्षण के लिए डिज़ाइन किया गया है। नए ड्राइविंग मोड में नया रैली लॉन्च कंट्रोल भी शामिल है, जो ढीली सतहों पर प्रभावशाली त्वरण की अनुमति देता है और पहियों को लगभग 20 प्रतिशत फिसलने की अनुमति देता है।
वैकल्पिक रूप से रूफ बास्केट या रूफ टेंट के साथ-साथ पोर्श डिजाइन क्रोनोग्रफ़ के साथ
911 डकार में एक नया हल्का रियर स्पॉइलर, एयर आउटलेट के साथ CFRP फ्रंट लगेज कम्पार्टमेंट ढक्कन और एक नई, फिक्स्ड लाइटवेट कार है। ये नई विशेषताएं कार के प्रदर्शन को बेहतर बनाने और इसे और अधिक कुशल बनाने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। ट्रक में कई मानक ऑफ-रोड विवरण हैं, जैसे कि आगे और पीछे लाल एल्यूमीनियम टोइंग लग्स, चौड़े व्हील कुएं और सिल्स, और आगे, पीछे और साइड सिल्स पर स्टेनलेस स्टील सुरक्षात्मक तत्व।
पुन: डिज़ाइन किए गए फ्रंट एंड में साइड एयर इंटेक्स को उड़ने वाली चट्टानों से बचाने के लिए स्टेनलेस स्टील ग्रिल्स हैं। पोर्श 911 डकार (Porsche 911 Dakar) की छत में वैकल्पिक रूफ रैक की हेडलाइट्स के लिए 12-वोल्ट पावर आउटलेट है। रैक बिना किसी समस्या के रैलींग उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला को समायोजित कर सकता है, जैसे कि ईंधन और पानी के कनस्तर, तह फावड़े और कर्षण बोर्ड। 911 डकार के लिए रूफ टेंट भी उपलब्ध है।
Brand New Porsche 911 Dakar Car is Now In Market
इंटीरियर में, 911 डकार स्टैंडर्ड फुल बकेट सीट्स और पीछे की सीटों की कमी के साथ अपनी खेल महत्वाकांक्षाओं को रेखांकित करता है। लाइटवेट ग्लास और लाइटवेट बैटरी इसके वजन को और कम कर देती है, जिससे पोर्श 911 डकार को केवल 1,605 किलोग्राम वजन करने में सक्षम बनाता है – पीडीके के साथ 911 कैरेरा 4 जीटीएस से मात्र 10 किलोग्राम भारी।
डकार इंटीरियर की एक परिभाषित विशेषता शेड ग्रीन में सजावटी सिलाई के साथ मानक रेस-टेक्स सतहें हैं, जो विशेष रूप से 911 डकार (Porsche 911 Dakar) के लिए धातु के बाहरी फिनिश के रूप में उपलब्ध हैं। रोल-ओवर बार, सिक्स-पॉइंट सीट बेल्ट और अग्निशामक यंत्र के साथ रैली स्पोर्ट पैकेज वैकल्पिक है।
रैली डिज़ाइन पैकेज स्टाइल के साथ जो 1984 की पेरिस-डकार-विजेता रैली कार की प्रतिध्वनि है
पोर्श एक्सक्लूसिव मैन्युफैक्चर के वैकल्पिक रैली डिजाइन पैकेज के केंद्र में व्हाइट/जेंटियन ब्लू मेटैलिक में टू-टोन पेंट फिनिश है। यह पहली बार है कि पोर्शे ने श्रृंखला उत्पादन में द्वि-रंग पेंट और सजावटी फ़ॉइलिंग के संयोजन को लागू किया है। वाहन की तरफ, ग्राहक 0 और 999 के बीच एक व्यक्तिगत दौड़ संख्या चुन सकता है।
रेड और गोल्ड में रैली धारियों के अलावा, रैली डिजाइन पैकेज के साथ (Porsche 911 Dakar) 911 डकार, जिसका स्वरूप 1984 की पेरिस-डकार रैली के विजेता वाहन पर आधारित है, के दरवाजों पर “रफरोड्स” लिखा हुआ है। यह शब्द एक पंजीकृत ट्रेडमार्क है और 911 डकार की अवधारणा और ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए इसकी उपयुक्तता को दर्शाता है। सफेद रंग के रिम्स और लाल टेललाइट पट्टी, मानक वाहन के विपरीत, विशिष्ट उपस्थिति को गोल करते हैं। इंटीरियर में और हाइलाइट्स देखे जा सकते हैं: एक्सटेंडेड रेस-टेक्स और लेदर सराउंड के साथ-साथ शार्कब्लू में सीट बेल्ट और एक्सेंट।
पोर्श डिजाइन क्रोनोग्रफ़ (Porsche 911 Dakar Design)
911 डकार (Porsche 911 Dakar) ग्राहक विशेष रूप से पॉर्श डिजाइन क्रोनोग्राफ 1 – 911 डकार या क्रोनोग्राफ 1 – 911 डकार रैली डिजाइन संस्करण को वाहन से मेल खाने के लिए ऑर्डर कर सकते हैं। पहली बार, आवास विशेष रूप से खरोंच प्रतिरोधी और हल्के टाइटेनियम कार्बाइड से बना है।
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